Man freut sich ;-)

koefii_testWie man (auch) einen Mitarbeiter aus der technischen Abteilung begeistert?

Man nehme ein wenig Rollmaterial, welches eigentlich schon im Ruhestand war und belebe es wieder. Anschließend erweitert man das System, verdrahtet, bindet neue Streckenteile ein, programmiert und beginnt die ersten Fahrversuche. Wenn das alles auf Anhieb funktioniert, dann ist die Begeisterung groß :-D

Die ersten 14 Meter neue Strecke in Bochum-Dahlhausen sind geschafft, weiter geht’s!

Ein kleiner Ausschnitt, noch ein paar Sekunden länger:

;-)

 

 

 

 

Weichen auf „Deutschland“

mwo-weichen-d-0 mwo-weichen-d-1 mwo-weichen-d-2Wenn Weichen über Jahre hinweg unzählige Male überfahren werden, sind sie irgendwann verschlissen und müssen ausgetauscht werden. Gerade bei Temperaturen über 30° C hat sich gezeigt, dass auf „Deutschland“ kein Weg mehr daran vorbei führt.

Da dies ein nicht unkritisches und auch zeitintensives Unterfangen ist, sollen müssen die Arbeiten unbeding vor den Sommerferien beendet sein.

 

 

Ein ‚Altexemplar‘ :-D

Zusätzlich sind es vor allem die weniger auffälligen Arbeiten, die solchen Aktionen folgen und eben viel Zeit in Anspruch nehmen. Antiebe tauschen, Leitungen erneuern, Testfahrten – es muss ja alles wieder funktionieren. Nebenbei soll auch die Optik stimmen, hier hat ein verirrter Tropfen Farbe schon so einige Verwirrung gestiftet – um das mal vorsichtig zu sagen ;-)

Ein großer Teil ist schon geschafft, ein noch größerer wartet :mrgreen:

 

 

Die RhB Anlage geht in Betrieb

Schweiz RhB 2.6 (1)Unsere RhB Anlage startet den Fahrbetrieb!

Schweiz RhB 2.6 (3)Auf den ersten Bildern  ist der Zug, kommend aus Fillisur, Richtung Davos unterwegs. Zu sehen ist er auf dem Wiesner Viadukt vor der Station Wiesen.

 

Im Hintergrund ist der Streckenabschnitt im Engadin mit der Station Susch zu erkennen.
Schweiz RhB 2.6 (2)

Schweiz RhB 2.6 (4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hier die Ge4/4III 652 HC Davos auf dem Albulaabschnitt  Stulsertobelviadukt, im Anschluss mit dem Stulstunnel 2 auf dem Weg nach Bergün. Die Spurweite ist H0m,  im Original Meterspur.