Dahlhausen – Elektrisch gesehen :-)

Veröffentlicht am 21. September 2016 von Michael Floessel

Desillusionierend, oder?

Auch das ist ein Stück Bochum-Dahlhausen. Von Modellbahnromantik ist an solchen Stellen unter der Anlage natürlich nicht viel zu spüren. Allerdings findet gerade in diesen Modulen ja der eigentliche Bahnbetrieb statt. Mittlerweile ist auf diesem Schaltbrett noch einiges mehr untergebracht.

Zum Zeitpunkt der Fotoerstellung konnte die abgebildete Selectrix-Hardware 16 Melder, 8 Servos und 4 Herzstückpolarisationen bedienen. Konkret sind das (an der Position), 6 Blöcke und 4 Weichen, welche im Fahrbetrieb insgesamt rund 24 Meter Strecke auf 4 Gleisen am Bahnhof Bochum-Dahlhausen in Betrieb halten. Dies nur zum Melden und Schalten auf dem SX-Bus, die Booster, bzw. alles rund um den PX-Bus, sind auf dem Foto nicht dargestellt.

Wenn man sich vor Augen hält, dass alleine auf der Anlage „Ruhrgebiet“ über 4200 Meter Gleis liegen, kann man erahnen, wieviel Digitaltechnik da im Einsatz ist bzw. noch zum Zuge kommt

Zugegeben, die Oberseite ist wesentlich ansehnlicher

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Veröffentlicht am 20. September 2016 von Michael Floessel

Wieder sind einige Erweiterungen in Bochum-Dahlhausen erledigt, vor allem das erste zusätzliche Weichenfeld ist neu verdrahtet und befahrbar.

Ärgerlicherweise gab es da ein kleines „Plus trifft auf Minus“-Problem, Fehlersuche kann schon an die Nerven gehen

Könnte, neben einem nicht getrennten Herzstück, irgendwie daran liegen, dass jemand über das Wochenende eine temporäre Rot-/Blau-Schwäche entwickelt hat Rote Leitungen gehen direkt zum Booster, blaue zu den Belegtmeldern, irgendwie wollte ich wohl antesten, ob das andersrum auch funktioniert

Bei all dem sind wieder ein paar Sekunden Videomaterial angefallen, diese wollen wir unseren Fans natürlich nicht vorenthalten. Die allerletzten Ausbauten sind noch nicht enthalten, kommen in den nächsten Tagen!

Man freut sich, Bonus

Veröffentlicht am 14. September 2016 von Michael Floessel

Ein paar bewegte Bilder zum neuen Streckenabschnitt bzw. den ersten Testfahrten haben sich noch eingefunden.

Die Aufnahmen sind Ausschnitte von den Feineinstellungen der Bremsrampen und Haltepunkte

Wir dachten, ehe wir sie löschen, sollten wir sie in unseren Blog stellen

Man freut sich ;-)

Veröffentlicht am 13. September 2016 von Michael Floessel

Wie man (auch) einen Mitarbeiter aus der technischen Abteilung begeistert?

Man nehme ein wenig Rollmaterial, welches eigentlich schon im Ruhestand war und belebe es wieder. Anschließend erweitert man das System, verdrahtet, bindet neue Streckenteile ein, programmiert und beginnt die ersten Fahrversuche. Wenn das alles auf Anhieb funktioniert, dann ist die Begeisterung groß

Die ersten 14 Meter neue Strecke in Bochum-Dahlhausen sind geschafft, weiter geht’s!

Ein kleiner Ausschnitt, noch ein paar Sekunden länger:

Gerade noch…

Veröffentlicht am 2. September 2016 von Michael Floessel

Eigentlich sollte unsere Trix BR45 nur neu eingemessen werden, da schaut man natürlich auch mal kurz nach dem Allgemeinzustand.

Jo, 5 vor 12 würde ich sagen – Schwein gehabt!

Ist immer wieder eine Freude, wenn sich verlorene Haftreifen dann irgendwo an anderer Stelle niederlassen, vorzugsweise in Weichenzungen

Da fehlt was…

Veröffentlicht am 30. August 2016 von Jan Uhl

Betriebsstörung in Dürnstein! Kommt ja durchaus mal vor, darf passieren

Meist ist irgendwas entgleist oder eine Weiche hat den Betrieb in falsche Richtungen gelenkt. Fehler eben, die in der Regel keinen aus der technischen Abteilung groß überraschen.

Man schaut also mal nach und findet:

Einen einsamen Schleifer. Genau so, wie auf dem Foto

Die Roco 2043 braucht da wohl ein neues Ersatzteil, den alten Schleifer will sie anscheinend nicht mehr haben

SO wird’s jedenfalls nicht mehr funktionieren

Aus der Werkstatt: Achsen brauchen Lager!

Veröffentlicht am 25. August 2016 von Michael Floessel

Wenn ein Roco Personenwagen beginnt, auch auf geraden Gleisstücken eigene Wege zu gehen und zusätzlich die Stromabnahme verweigert, wird wohl irgendetwas nicht mehr In Ordnung sein Im aktuellen Fall ist (mal wieder) der liebe Verschleiß die Ursache, die Löcher in den Vertiefungen sind im Normalfalle nicht vorhanden.