Die Kupplungsfrage :-)

Veröffentlicht am 4. April 2017 von Jan Uhl

Da gelegentlich von unseren Besuchern verschiedene Fragen zu den verwendeten Kupplungen gestellt werden, an dieser Stelle eine kleine Übersicht der Typen, welche von uns meist genutzt werden.

Roco Kurzkupplung 40395 (Personen & Güterwagen)

Ribu (Rietze) Kurzkupplung 85501 (Personen & Güterwagen)

Märklin stromführende Kurzkupplung 239550 (Personen & Güterwagen)

Märklin Kurzkupplung 7203 (Personen & Güterwagen)

Märklin stromführende Kurzkupplung 219447 (2-polig, Personen & Güterwagen), männlich. Bei Güterzügen die ersten Wagen nach der Lok als Stromlieferanten.

Märklin Stromführende 2-polige Kurzkupplung 219446, (Personen & Güterwagen), weiblich. Bei Güterzügen die ersten Wagen nach der Lok als Stromlieferanten.

Neue Spieltische – Eine Spur Größer

Veröffentlicht am 12. Dezember 2016 von Jan Uhl

Wir haben dann mal unsere Spieltische für die Kinder renoviert und gleich eine Spur größer gewählt

OK, renoviert ist das falsche Wort, komplett neu trifft es da schon eher!

Nach dem Erstellen der neuen Unterkonstruktion (wieder mal ein Dank an Uwe und Peter!) also Gleise verlegen und ausrichten.

Ein bisschen Licht kann auch nicht schaden…

Wie soll man denn seine Fahrgäste zufriedenstellen, wenn das Bahnhofsgebäude dunkel bleibt?

Was natürlich auch für das Stellwerk gilt

Viel Spaß

MWO im Rhein Neckar Zentrum

Veröffentlicht am 29. November 2016 von Jan Uhl

Die Weihnachtszeit ist irgendwie ja auch Modellbahnzeit. Grund genug für uns, in diesem Jahr „außer Haus“ ein wenig präsent zu sein.

Genauer gesagt sorgen wir dafür, daß im Rhein Neckar Zentrum in Viernheim, ein wenig Modellbahnstimmung aufkommt.

Bei den Vorbereitungen sind einige Fotos entstanden, die möchten wir unseren Fans auf keinen Fall vorenthalten. Wenn da nochmal wer sagt, der Chef packt nicht mit an

Zu finden sind wir in der Nähe von Karstadt, das eine oder andere Foto für unseren Blog wird sich in den kommenden Tagen bestimmt auch noch ergeben

Modellbahnwelt Odenwald

Krumbacher Str. 37
64658 Fürth
Tel.: 06253 9309725

Ausstellungsbetrieb:

Do,Fr,Sa,So – 11:00 -18:00

und zu den Sonderöffnugszeiten!

Ran an die Zange :-)

Veröffentlicht am 25. Oktober 2016 von Jan Uhl

Der Anfang vom Neubau der Oberleitung an der Deutschland-Anlage oder auch: Aus „Vollmer wird Viessman“

Von der Nordsee zu den Alpen, auf dem Foto sehen ist der Abschnitt Norden.

Alte ab – neue drauf ist hier nicht möglich, von schrauben und bohren bis schottern und lackieren ist diesmal alles dabei.

Petersberg bei Nacht

Veröffentlicht am 24. Oktober 2016 von Jan Uhl

Petersberg bei Nacht

Der Bahnhof wird abschnittsweise auf LED-Beleuchtung umgestellt, oben Licht – unten alles auf dem Kopf

Da fehlt was…

Veröffentlicht am 30. August 2016 von Jan Uhl

Betriebsstörung in Dürnstein! Kommt ja durchaus mal vor, darf passieren

Meist ist irgendwas entgleist oder eine Weiche hat den Betrieb in falsche Richtungen gelenkt. Fehler eben, die in der Regel keinen aus der technischen Abteilung groß überraschen.

Man schaut also mal nach und findet:

Einen einsamen Schleifer. Genau so, wie auf dem Foto

Die Roco 2043 braucht da wohl ein neues Ersatzteil, den alten Schleifer will sie anscheinend nicht mehr haben

SO wird’s jedenfalls nicht mehr funktionieren

Eis – „Zeit“

Veröffentlicht am 5. Juni 2016 von Jan Uhl

Wenn der Regen und überhaupt das Wetter denn dann irgendwann (… ) sommerlicheres Wetter zulassen, kommt ganz schnell wieder die Zeit des Eisessens

Auf der Deutschlandanlage haben wir sicherheitshalber schon einen Stand eröffnet

Laufleistung in Deutschland

Veröffentlicht am 3. Juni 2016 von Jan Uhl

So, wieder was für unsere Freunde der Statistik

Wie versprochen, auch mal die Fahrleistungen, die unsere Modelle auf der Deutschlandanlage erbringen müssen.

Deutschland besteht ebenfalls aus mehreren Teilen, im Wesentlichen aus der Hauptbahn und der Nebenbahn.

Hier sind es:

Hauptbahn: Strecke 250m
Nebenbahn: Strecke 160m
Gesamte Anlage: Strecke 1,4 km, mit Schattenbahnhöfen 2 km

Die Fahrzeiten lassen sich nicht pauschal angeben, sie sind vom Zug und der Zugfahrt abhängig.

Auf der Hauptbahn benötigt ein Regiozug ca. 30min, Wendezüge bis zu 1,5 Stunden für eine vollständige Fahrt. Beim Intercity sind es „nur“ 20 min, während eine Rangierfahrt auf der Nebenbahn durchaus 2 Stunden unterwegs ist. Ein Güterzug ist im Mittel rund 40 Minuten unterwegs, bis er wieder am Ausgangspunkt ist.
Soweit nachvollziehbar,eine unserer ältesten Lokomotiven (Märklin 143 007-3).

Sie ist allerdings seit 29.3.2016 ausgemustert und das mit einer Laufleistung von mehr als 20.000 km!

Dabei ist der Verschleiß an Rahmen, Drehgestell, Achslager und Motor so groß, dass eine Instandsetzung einfach nicht mehr sinnvoll ist.

Auf den Letzten Metern in freier Fahrt ist dann auch noch der Decoder durchgebrannt, das hat die Entscheidung zum endgültigen Abstellen nur noch bestärkt. Immerhin, jahrelang 6 km pro Ausstellungstag – da ist irgendwann eine Grenze erreicht.