Archiv der Kategorie: Car System

PKW, LKW & Co

Ein bisschen Elektronik

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mwo_csp_002Wenn man das, was man braucht, nicht kaufen kann, muss man’s eben selber bauen :-)

Im konkreten Fall die ersten Schaltungen für die Erweiterung des Car-Systems, es werden noch etliche folgen.
mwo_csp_004

Da wir unsere Straßenelektronik komplett umstellen, muss einiges neu oder anders angeschlossen und aufgebaut werden. Unterm Strich ein Langzeitprojekt, aktuelles natürlich immer wieder hier im Blog ;-)

Bekanntlich sind wir in Dahlhausen ohnehin „in Action“, also eine günstige Gelegenheit, dort auch die ersten neues Platinen zu montieren.

Falls jemand noch den Chip bzw. Mikrocontroller in der Schaltung oben vermisst – der steckt gerade im Programmiergerät :mrgreen:

 

 

 

 

 

 

 

Aus der Werkstatt mal wieder…

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MWO-219A Montag bis Mittwoch kommt bei uns ja bekanntlich immer die Technik zum Zuge. Wartung, Umbau, Neubau und Reparatur müssen sein, sonst geht nichts. MWO-219B

 

 

Hier bekommt unsere Liliput V219 gerade einen Decoder, der auch Selectrix spricht. Natürlich war noch genau ein einziger 21-Pol Decoder vorhanden…

 

MWO-e19… aber zwei hätten es sein dürfen. Auch die neue E19 verlangt nach dieser Schnittstelle. OK, warten bis die nachbestellten Decoder da sind? Ach was, mit angelötetem 8-Pol Adapter ist man doch viel felxibler :mrgreen:

 

MWO-e10_Buegelfalte

Eine unserer ‚Bügelfalten‘ E10 braucht auch eine pflegende Hand. Seit dem Wochenende lässt sie gerne mal ihre Wagen irgendwo stehen, da ist eine neue Kupplung fällig. Bei der Gelegenheit gibt’s auch gleich eine Grundreinigung.

 

MWO-v60_dhg-500

 

Ach ja, die DHG 500 und die V60. Sie haben gleich beide einen Streik angetreten. Die V60 besteht auf neuen Motorkohlen, die DHG möchte (mal wieder) eine neue Verbindung zwischen Motorwelle und Schnecke.

MWO-Oberleitung

 

Natürlich gehen parallel auch die Restaurierungsarbeiten an der Oberleitung im Ruhrgebiet weiter ;-)

 

 

MWO-Landschaft

 

Diverse Pflege der Landschaft ist ohnehin ein Dauerbrenner. Geländer wollen wieder an ihren Platz, Preiser auf den eigenen Beinen stehen.

 

 

MWO-Dahlhausen_Sample

 

Habe ich eigentlich das Putzen der Gleise erwähnt? ;-)

 

 

MWO-Muet

 

 

Nicht zuletzt die Wartung und der weitere Ausbau der Gleiselektronik.

 

 

OK, der Kleber dürfte trocken sein, ich geh‘ dann mal wieder an die Arbeit :-D

 

 

Titan darf auch wieder

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Titan_nach_UmbauSo, der Krupp Titan darf auch wieder seine Fahrt aufnehmen :-D

Nun mit Licht und digitaler Motorsteuerung, neuem Getriebe samt Motor, da sollte doch wieder für ein paar Jahre vorgesorgt sein.

 

 

 

Krupp Titan -Generalüberholung

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CS.TSeit rund sechs Jahren zieht dieser Krupp Titan nun seine Bahnen auf der Oberhausen-Anlage, dem Ruhrgebiet. Nach dieser Zeit wird eine Grundrenovierung fällig. Der Motor will nicht mehr so recht, auch die Achslager sind reichlich verschlissen.

 

CS-RepBei der Gelegenheit wird auch gleich auf Lithium-Akku umgestellt, zusätzlich bekommt er noch eine PWM-Motorsteuerung. Nicht zuletzt, weil das Experiment mit dem Bahnbus erfolgreich verlaufen ist, auch dazu in den nächsten Tagen mehr.

 

CS-EDurch Steuerung bzw. Erzeugung der PWM mittels Mikrocontroller ist es so nun recht einfach möglich, alles per Software zu regeln. Anderer Akkutyp, neuer Motor mit anderen Eigenschaften, durch Änderungen von ein paar Bits zu erledigen :-)

 

 

CS-LEDUnd da der Titan seit seiner Erbauung immer im Dunkeln fahren musste, bekommt der LKW nun auch endlich seine Beleuchtung ;-)

 

 

 

 

Modifikationen im Car System – Erste Testfahrt

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MWO-BB-HeaderSo, der erste Versuch zur neuen Motorsteuerung gestern hat über den kompletten Ausstellungstag hinweg super funktioniert.

Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu verfeinern, für den Anfang aber durchaus ein positives Ergebnis.

 

Unten ein (wirklich) kurzes Video der Jungfernfahrt :-)

 

 

Modifikationen im Car System

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MWO-Bahnbus-CAuch der Ausbau des Car-Systems soll natürlich weitergehen.

Da wir unter unserem Dach viele Fahrzeuge klassischer „Faller-Stoppstellen-Technik“ beherbergen, zunächst mit dem Feintununing dieser bestehenden Fahrzeuge.

Die Idee zur Vorbereitung war eher eine private Geschichte, erste Infos daher in meinem Blog, man muss ja nicht alles doppelt schreiben :-) Die weiteren Fortschritte natürlich weiterhin hier.

Da es doch einige Besucher gibt, welche auf der eigenen Anlage Zuhause ebenfalls mit dieser Technik arbeiten, werden an uns viele Fragen zu diesem Thema gestellt. Die Standardtechnik ist den meisten zu simpel, die erweiterten Produkte oft zu teuer oder aufwändig im Einbau. Vielleicht können wir, nach und nach, diese Lücke schließen. Sollte unser Versuch erfolgreich umgesetzt werden können, werden wir versuchen die benötigten Möglichkeiten zum privaten Nachbau anzubieten. Mal sehen, was dabei rauskommt :mrgreen:

 

 

Lenkungsprobleme beim Car-System

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Lenkstange Car System MWODas Problem, dass Car-System Fahrzeuge nicht immer so mitspielen wie man es gerne hätte, werden einige Blogleser vielleicht kennen.

Auf der Oberhausener- bzw. Ruhrgebietsanlage kommt noch hinzu, dass verschiedene Fahrbahnbeläge (und einige enge Radien) nicht immer vorteilhaft für die Führung der Lenkachse sind bzw. das Ersatzteilprogramm nicht immer das hergibt, was man sucht.

Tja, wenn man etwas spezielles benötigt und nicht hat, dann muss man es eben selber bauen ;-)

 

 

 

 

 

Wartung, Car System

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csaWochenanfang = Instandhaltungszeit ;-)

Da unsere Modelle, egal ob auf Gleisen oder daneben, doch etliches an Laufleistung erbringen müssen, bedarf es auch einiger Wartung, damit alles weiter funtkioniert.

Auf dem Bild gerade die neuen Achslager für einen Bus, die alten waren einfach am Ende. Da es ein größerer Umbau war, musste auch die Aussparung für das Zahnrad erweitert werden, da wird gleich noch ein wenig Verschönerung betrieben :-) Bei der Gelegenheit bekommt er auch gleich eine Grundreinigung, damit sollte er für die nächsten Wochen gerüstet sein!