Weichen auf „Deutschland“

mwo-weichen-d-0 mwo-weichen-d-1 mwo-weichen-d-2Wenn Weichen über Jahre hinweg unzählige Male überfahren werden, sind sie irgendwann verschlissen und müssen ausgetauscht werden. Gerade bei Temperaturen über 30° C hat sich gezeigt, dass auf „Deutschland“ kein Weg mehr daran vorbei führt.

Da dies ein nicht unkritisches und auch zeitintensives Unterfangen ist, sollen müssen die Arbeiten unbeding vor den Sommerferien beendet sein.

 

 

Ein ‚Altexemplar‘ :-D

Zusätzlich sind es vor allem die weniger auffälligen Arbeiten, die solchen Aktionen folgen und eben viel Zeit in Anspruch nehmen. Antiebe tauschen, Leitungen erneuern, Testfahrten – es muss ja alles wieder funktionieren. Nebenbei soll auch die Optik stimmen, hier hat ein verirrter Tropfen Farbe schon so einige Verwirrung gestiftet – um das mal vorsichtig zu sagen ;-)

Ein großer Teil ist schon geschafft, ein noch größerer wartet :mrgreen:

 

 

Die RhB Anlage geht in Betrieb

Schweiz RhB 2.6 (1)Unsere RhB Anlage startet den Fahrbetrieb!

Schweiz RhB 2.6 (3)Auf den ersten Bildern  ist der Zug, kommend aus Fillisur, Richtung Davos unterwegs. Zu sehen ist er auf dem Wiesner Viadukt vor der Station Wiesen.

 

Im Hintergrund ist der Streckenabschnitt im Engadin mit der Station Susch zu erkennen.
Schweiz RhB 2.6 (2)

Schweiz RhB 2.6 (4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hier die Ge4/4III 652 HC Davos auf dem Albulaabschnitt  Stulsertobelviadukt, im Anschluss mit dem Stulstunnel 2 auf dem Weg nach Bergün. Die Spurweite ist H0m,  im Original Meterspur.

 

 

 

 

Unsere VT 614

JJ werkstatt(3)Die Sorgenkinder VT 614…

Im Moment die Variante auf der Deutschlandanlage. Er hat Motorprobleme, die nächste Hauptuntersuchung steht nun vorzeitig an. Der liebe Verschleiß ;-)

 

 

Nebenbei, das Sorgenkind VT 614 auf der Ruhrgebietsanlage hält immer noch durch :-D

 

 

Aus der Werkstatt: 50 x 2 x 2

mwo-achsenmarathonNicht nur die Ferien, auch dier ganz normale Ausstellungsbetrieb fordern schon eine Menge Leistung vom Rollmaterial. Im Allgemeinen ist es sicherlich recht interessant, wenn man mal wieder mit ein paar Decodern testen oder einer neuen Lok herumspielen kann :-D

Daneben gibt es aber natürlich auch so ein paar (…) Pflichtaufgaben, die einen eher irre machen ;-)

Im Moment wollen so ziemlich alle Achsen an vielen der Erz III d Wagen des Ruhrgebietteils überholt werden. Aktuell stehen hier 50 Wagen mit zwei Drehgestellen die jeweils zwei Achsen besitzen, also 200 Achsen ausbauen, nachmessen, einstellen und/oder ersetzen, schmieren und wieder einbauen. Sehr spannend… ;-) Der nächste Schwung wartet schon, aber wenn danach wieder ein paar Jahre Ruhe ist, kann man in der Zwischenzeit ja die anderen Wagen auf Vordermann bringen :mrgreen: