Manchmal muss man ja doch neues Rollmaterial einsetzen 
Aktuell eine Brawa BR 216 (41144) für das Ruhrgebiet.
Also mal wieder Achsen einstellen, E-Kupplung einsetzen und anschließen.
Natürlich muss die Lok für die „Oberhausen“ Anlage auch Selectrix sprechen, das besorgt der 21-Pol LokPilot V4.0 von ESU.
Warmfahren, Einmessen – das übliche eben
In den nächsten Tagen wird sich dann außerhalb der Werkstatt zeigen, ob noch Feinschliff nötig ist oder sie den Regelbetrieb aufnehmen kann!
Die Sorgenkinder VT 614…
Im Moment die Variante auf der Deutschlandanlage. Er hat Motorprobleme, die nächste Hauptuntersuchung steht nun vorzeitig an. Der liebe Verschleiß
Nebenbei, das Sorgenkind VT 614 auf der Ruhrgebietsanlage hält immer noch durch 
So im Vorbeigehen:
Eine unserer 50er bei der Arbeit
BR 65 beim Probelauf nach dem Einmessen. Die Lok hat eine elektronische Generalüberholung bekommen, jetzt folgen die Einmeß- und Probefahrten 
Und weil es irgendwie immer gut aussieht, noch ein kleines Video:
Manche Lokomtoiven sind deutlich schwieriger im Verhalten als andere… So leider auch unsere BR 10 vom Riviera Express. Sie bleibt gerne mal stehen, nicht ohne den Decoder zu ruinieren. Um das in den Griff zu bekommen, sind manchmal einige Klimmzüge nötig. Bei fahrender Lok Messwerte zu erhalten, ist nicht immer so einfach, zuweilen kann das recht albern aussehen
Wenn ein Fehler gefunden (und vor allem behoben!) wird, ist es die Mühe aber allemal wert
In diesem Fall kommen die Decoder nicht gut mit dem Motor zurecht, ein paar Anpassungen der CV-Werte mit ein einigen Umbauten der Elektronik haben Wunder gewirkt und sie läuft einwandfrei. Mal abwarten, ob’s so bleibt…
Der 614 ist wieder im Einsatz
Er hat heute rund zwei Stunden Probebetrieb absolviert, das stimmt positiv für die Ausstellungstage. Ab morgen muss er wieder in den Dauerbetrieb, dann wird sich zeigen, ob all die Erneuerungen durchhalten.
Hier unsere Br 194 noch im Schweren Güterzugdienst.
Ein Tag Später:
Motorschaden auf halber Strecke 
Der Kollektor ist hier leider nicht mehr ganz so frisch, glücklicherweise hatte ich noch einen passenden Ersatz von Roco. Die Reise ging noch am gleichen Tag weiter
Baureihe 50 an der Villa Hügel
Heute hat unsere Baureihe 10 mit dem Riviera Express ihre Testfahrten erfolgreich absolviert.
Die Lok ließ sich problemlos einmessen und hat mit ihren Wagen etliche (Probe-) Runden auf der Dampftour gedreht, jetzt kann der Zug ab morgen in den Ausstellungsbetrieb.
Immerhin legt ein Fahrzeug bei seinen Runden auf der nicht elektrifizierten Strecke vom Oberhausener Hauptbahnhof bis zum Dortmunder Hafen (und zurück) pro Ausstellungstag ca. 6km Weg zurück, da muss die Miniaturtechnik schon einiges leisten. Da der erste Einsatz aber absolut fehlerfrei verlaufen ist, sind wir da natürlich optimistisch
Gerade noch ‚Bild des Tages‚, jetzt auf der Lokliege. Unsere BR01… Keine Fahrt mehr, einfach stehen geblieben.
Die Radkontakte waren abgenutzt, leider kann auch eine Dampflok ohne Strom nicht auf der Modellanlage fahren
Zusätzlich gab es keine Versorgung mehr über die Wagen, also Zeit für eine komplette Überholung des Zuges. Jan hat mal den „Lokdoktor“ gegeben, jetzt rollt’s wieder