Wer weiß, was das ist?
Klar ein Motor 
Aber welcher Hersteller, aus welcher Baureihe…? Je genauer die Bezeichnung, umso besser!
Zu gewinnen gibt’s eine Freikarte, der Gewinner wird hier am 31.7.14 bekannt gegeben!
Zum Mitmachen einfach eine Mail senden!
(Der heutige Tagesausfall auf der Deutschlandanlage 
)
Weiter geht’s mit dem Ausbau der Anlagen 
Stammgäste kennen sie schon, die Anlage zwischen Villa Hügel und dem Gasometer, welche noch keinen Namen hat (Gruß an den Chef ). Auch hier sind die letzten Gleislücken geschlossen, die abschließenden Daten- und Stromkabel verlegt und die Datentechnik ist angeschlossen. Der (Probe-) Rheingold durfte bereits zur Jungfernfahrt starten, immer ein besonderer Moment für uns 
Gefahren wird mit Traincontroller 7 und Selectrix als Digitalsystem, hier mit Komponenten von Rautenhaus. Nun noch einige Tage Testbetrieb zum „Feintuning“, dann kann es an die Ausgestaltung der Landschaft gehen.
Die finalen Arbeiten zur Inbetriebnahme des Schlackeberges auf der Ruhrgebietsanlage laufen. Unsere Elektronik arbeitet, jetzt müssen nur noch die Weichen den letzten Schliff bekommen, ein wenig Softwareanpassung dazu und los geht’s
Als eine der Folgen des Umzugs der Anlage von Oberhausen nach Fürth, musste doch einiges an Gleisarbeiten erledigt werden. Oben an der Strecke vornehmlich an den Weichen, unter der Oberfläche die elektrische Technik. Da die Steuerung dieses Abschnittes auch die Grundlage weiterer Ausbauten im Bereich der Eisenhütte darstellt, war eine gründliche Planung nötig, um später nahtlos zu erweitern. Der erste Probebetrieb ist erfolgreich, da haben sich die Stunden auf Händen und Knien gelohnt
Es gibt ja doch immer wieder Besucher, welche gerne mal einen Blick unter und hinter die Anlage(n) werfen möchten.
In den meisten Fällen ist dies so gut wie unmöglich, es ist einfach kein Platz vorhanden. Nebenbei möchten wir es auch unseren Besuchern ersparen, auf Knien und Händen zu krabbeln, um letztendlich ein paar Platinen und Kabel betrachten zu können, mehr ist in der Regel einfach nicht zu sehen
Natürlich spielt auch die Sicherheit für Mensch und Technik eine Rolle, an dieser Stelle können wir nur um Verständnis bitten. Da es aber gelegentlich auch bloggenswertes aus diesem Bereich gibt, bekommt der Blog nun noch die Rubrik „Hinter den Kulissen„.
Das Foto oben zeigt den Blick in den Wartungsgang der Ruhrgebietsanlage hinter der Eisenhütte. Die Gleise links unten gehören zur Dampftour, der nicht elektrifizierten Strecke vom Oberhausener Hauptbahnhof zum Dortmunder Hafen führend. Die Lichtbänder an den Seiten gehören zur LED-Beleuchtung der fotorealistischen Hintergrundkulisse.