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LED’s für Deutschland

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JW22.9 (7)Da auf der Deutschlandanlage immer wieder die Glühlämpchen ausfallen habe ich mich entschlossen, die Lampen auf LED umzurüsten. Neben der längeren Lebensdauer schont  das nebenbei die Netzteile (und Nerven der Techniktruppe :mrgreen: )…

Die bedeutet: Lampe komplett zerlegen, neue Kabel rein, Leuchtdioden verlöten und dann wieder komplett montieren. Natürlich muss das Endergebnis anschließend getestet und auch wieder in die Anlage eingesetzt werden. Alles zusammen dauert so ca. 30 Minuten pro Laterne, da kommt keine Langeweile auf :-D

 

Einmessen/Probefahrt BR 65

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MWO-BR65-beim-ProbelaufBR 65 beim Probelauf nach dem Einmessen. Die Lok hat eine elektronische Generalüberholung bekommen, jetzt folgen die Einmeß- und Probefahrten :-)

Und weil es irgendwie immer gut aussieht, noch ein kleines Video:

Achslager auf Abwegen

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MWO-AchslagerTja, wenn der Achse ihr zugedachter Arbeitsplatz nicht mehr gefällt, sucht sie sich einen anderen und bohrt sich einfach neue Löcher ;-)

Einer unserer D-Zugwagen mochte einfach nicht mehr dorthin fahren, wo auch der Rest des Zuges lang wollte. Eigenartigerweise nicht auf Weichen oder sonstigen Stellen, welche gern schon mal problematisch sind. Nö, einfach so, auf einem geraden Stück Gleis, mal hier, mal da…

Also Wagen runter von der Anlage, ab auf den Ttisch, das Teil zerlegen. Und siehe da, der Verschleißteufel hat mal wieder zugeschlagen. Die Spitzenlager wurden von der Achse so gesehen gar nicht mehr benutzt, sie hat sich lieber eigene Löcher gebohrt :mrgreen: Muss schon eine geraume Zeit gutgegangen sein…

 

 

Sorgenkinder

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MWO-BR10-MESSManche Lokomtoiven sind deutlich schwieriger im Verhalten als andere… So leider auch unsere BR 10 vom Riviera Express. Sie bleibt gerne mal stehen, nicht ohne den Decoder zu ruinieren. Um das in den Griff zu bekommen, sind manchmal einige Klimmzüge nötig. Bei fahrender Lok Messwerte zu erhalten, ist nicht immer so einfach, zuweilen kann das recht albern aussehen ;-)

MWO-BR10-ZU

Wenn ein Fehler gefunden (und vor allem behoben!) wird, ist es die Mühe aber allemal wert :-D

 

In diesem Fall kommen die Decoder nicht gut mit dem Motor zurecht, ein paar Anpassungen der CV-Werte mit ein einigen Umbauten der Elektronik haben Wunder gewirkt und sie läuft einwandfrei. Mal abwarten, ob’s so bleibt…

 

Wieder im Einsatz

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MWO-614_wieder_OKDer 614 ist wieder im Einsatz :-)

Er hat heute rund zwei Stunden Probebetrieb absolviert, das stimmt positiv für die Ausstellungstage. Ab morgen muss er wieder in den Dauerbetrieb, dann wird sich zeigen, ob all die Erneuerungen durchhalten.

 

 

BR 614 wieder bereit!

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jw 23.9 (1)jw 23.9 (3)Weil wir ja gerade beim 614 waren :-)

Er ist wieder funktionstüchtig und kann seine erste Probfahrt absolvieren!

Da auch die Lagerungen der Achsen ausgeschlagen waren,  habe ich nicht nur das Zahnrad getauscht, sondern das ganze Antriebsdrehgestell. jw 23.9 (2)

 

 

 

 

 

 

Da steht er, fast fertig montiert. OK, im Augenblick noch ist es ein ‚Cabrio 614‘ :mrgreen:

 

 

 

 

 

BR 614 Getriebeschaden. Ab in den Ruhestand?

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JW22.9 (3) JW22.9 (4) JW22.9 (1)Mal wieder ist der 614 ausgefallen.

Grund: Das Getriebe möchte nicht mehr, nach den viiiiielen Kilometern.

Dennoch lassen wir ihn immer noch nicht in den Ruhestand gehen ;-) Zufällig habe ich die passenden Zahnräder aus einem anderen Projekt hier liegen.

 

Wahnsinn, wie dreckig der Motor schon wieder ist, hatte ihn doch erst in der Wartung :shock:

 

 

 

Hier sieht man den Übeltäter… JW22.9 (2)

 

 

 

 

 

 

… Zahrad einseitig abgenutzt

Dann mal sehen, wie sich der Zug nun benimmt, ist ja fast generalüberholt :-)

 

 

 

Manchmal…

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sample_decoder… geht das nicht so wie das soll, besser noch, man macht es sich selber schwer!

Eigentlich wollte ich nur den Decoder in die Lok stecken und eben schnell vor dem Beginn des Betriebes etwas testen.

 

 

Also Lok auf, Decoder rein, runter zur Anlage und Zug einsetzen. Dann wieder auf den Leitstand, Zugfahrt vergeben – nix rührt sich…?!

Nicht per PC, nicht von Hand – fährt einfach nicht! Zur Sicherheit einen anderen Zug fahren lassen, keine Probleme!

Also Lok wieder nach oben geholt, geöffnet – KEIN DECODER DRIN :shock: Kann auch nicht… liegt noch immer auf dem Tisch. Wie es aussieht, habe ich die Lok geöffnet und gleich wieder zusammengebaut… Aua… :mrgreen:

 

 

Titan darf auch wieder

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Titan_nach_UmbauSo, der Krupp Titan darf auch wieder seine Fahrt aufnehmen :-D

Nun mit Licht und digitaler Motorsteuerung, neuem Getriebe samt Motor, da sollte doch wieder für ein paar Jahre vorgesorgt sein.

 

 

 

BR194 – Motorschaden

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Deutschland_040Jw 10.09 (3)Jw 10.09 (1)

Hier unsere Br 194 noch im Schweren Güterzugdienst.

 

 

 

Ein Tag Später:

Motorschaden auf halber Strecke :-(

Der Kollektor ist hier leider nicht mehr ganz so frisch, glücklicherweise hatte ich noch einen passenden Ersatz von Roco. Die Reise ging noch am gleichen Tag weiter ;-)